몇달 전에 제작했던 3단운반카트 입니다.
각 선반마다 3면으로 환봉가이드가 설치된 제품 입니다.
노말하게 제작된 것 한 대와 주문형 한 대 입니다.


* 이건 그냥 기본타입의 3면 카트 입니다. 
별도의 손잡이는 없이 바퀴 4개가 모두 회전 브레이크 이네요.
3면에는 환봉가이드를 설치하여 적재물의 이탈을 방지하고, 한면은 오픈해 두어 적재를 편리하게 합니다.

 

* 이건 약간의 개조형 입니다.
측면의 후크를 여러개 설치하여 기물을 걸어 둘 수 있도록 되어 있습니다.
가장 아랫단은 평선반이 아닌 망선반 타입으로 제작 되었습니다.

 

주문제작된 선반입니다. 
작년에 제작된건데 이제서야 사진을 정리해서 올리네요.

비교적 가벼운 제품들이 올라는 용도로 경량선반으로 분류됩니다.
물론...저희 분류가 경량인거지 어차피 각 선반마다 보강이 되어 있기 때문에 일반 시중 제품들보다는 훨씬 견고하고 큰 하중도 문제없죠.

선반의 '단' 수에 대해서는 유저쪽과 상담하다 보면 헷갈리는 경우들이 간혹 발생합니다.

만일 이미지와 같은 제품인 경우 맨 윗단은 '지붕'으로 분류되고 그 위로는 물건 적재를 하지 않는 쓰임새이죠. 이 경우 소비자분들이 의뢰하실 때는 3단 선반이라고 문의를 주십니다.

그런데 같은 제품을 높이를 좀 낮춰서 맨 윗단에도 물건을 적재하는 선반을  의뢰하시는 경우도 있죠. 
이런경우 소비자분들은 4단 선반이라고 문의를 주십니다.

의중을 정확히 파악하지 못하면 제작사고가 발생하게 되죠.

선반류의 제작의뢰시에는 반드시 신경쓰는 부분이기도 합니다.
물론 사용하중과 적재물품, 사용장소 등과 함께 말이죠.


이런 문제들 때문에 선반을 분류할 때 내부적으로는 가장 상단의 사용여부와는 상관없이 가장 아랫선반부터 가장윗선반까지의 숫자를 선반의 단수로 보고 있습니다.
기본적으로는 이렇게 분류를 하고 필요에 따라 '칸'수를 명시하죠.

좀 더 명확한 상담이 되겠죠? ㅎㅎ

* 경량형이라 원파이프로 기둥을 만들었습니다. 중량형인 경우 아무래도 각파이프쪽 제작이 많습니다.
* 3면에는 환봉가이드를 설치하여 적재물의 낙하를 방지하였습니다.
* 풋마스터(Foot master)를 장착하여 고정과 이동이 모두 용이하게 하였습니다.